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おもに東京〜岡山間の「ひかり」「こだま」 |
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| 時速２７０キロ |
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新幹線開業以来、２０年以上、
東海道新幹線の営業最高速度は、
時速２１０キロを超えられずにいた。
その最高速度を、時速２７０キロに引き上げたのが、
３００系「のぞみ」。
東京〜新大阪間５１５キロを、
２時間半で走破し、
デビュー当時の、朝一番の「のぞみ」は、
名古屋も京都も通過した。
「ひかり」と「こだま」だけの東海道・山陽新幹線に、
新しい時代の幕を開けた３００系。
この車両がなければ、
その後の５００系も７００系もなかったはずだ。 |
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| 俊足 |
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「のぞみ」用車両だった３００系は、
現在、おもに「ひかり」か「こだま」の運用に就く。
「のぞみ」を退避する立場だが、
停車駅間では、その駿足を披露する。 |
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| パンタグラフ |
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300系が走り始めた頃から、
架線への電力供給方式が変わり、
車両間の屋根上に、高圧ケーブルが通され、
パンタグラフの数が減った。
300系はパンタグラフを、16両編成で2個使用。
それまで、騒音の原因になっていた、
架線とパンタグラフの接触点の火花は、
現在は、ほとんど飛ばない。 |
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