JR東日本に、24編成在籍。（2016年4月現在）
峠道
岩手と秋田の県境付近の山間を走る「こまち」。
急なカーブが点在する在来線区間の走行と、新幹線区間の高速走行を、共に安定させるには、技術的ハードルがあるが、それを感じさせることはなく、日々任務をこなす。
列車交換
田沢湖線と奥羽本線を走る秋田新幹線は、ほぼ全ての区間が単線なので、上下列車の行き違いがある。
駅の他にも交換施設があり、写真の羽後境駅は、並行する在来線（奥羽本線）にだけ、ホームがある。
里の春
横手盆地は、田畑が広がり地形も穏やか。
立体交差化も進んでいるが、本来は在来線だから、踏切がある。