JR東日本に、E7系が22本。JR西日本に、W7系が11本在籍。（2019年3月現在）
日本海
糸魚川付近で、最も日本海寄りを走る北陸新幹線。
ここからすぐ西の新潟・富山県境付近は、北アルプスが日本海に接する急峻な地形で、従来の鉄道も道路も海岸線ギリギリを走るが、新しく出来た新幹線はトンネルで通り抜けるので、その景色を見ることはできない。
立山連峰
列車名に採用されている、標高2,999ｍの剱岳。
最も近づくのは、富山と黒部宇奈月温泉の間。
山頂まで30キロほど離れているので、いつも姿を見せてくれるわけではないようだ。
積雪対策
長野から金沢までの区間は、沿線の積雪量が地域によって異なるため、貯雪式高架橋が採用されるほか、防音壁を内側に伸ばしたような半雪覆式の区間、融雪パネルを設けた区間など様々だ。
また、富山県内では、除雪車が投雪するための隙間を設けた高架橋も見られる。
写真の、新潟県上越妙高付近は、線路沿いにスプリンクラーが設置されているので、線路上の積雪は全くない。